AIS mottaker Weather Dock
Easy AIS


Easy AIS fra Weather Dock er en AIS mottaker for kl. A (skipstrafikk) og B (mindre fartøy). Baud Rate 4800/38400, 9-32v DC. Ved hjelp av AIS mottakereren, som kobles til en VHS antenne (evt til eksisterende VHF antenne via splitteren 830021) får du opp større fartøyers navn, posisjon, fart og kurs, direkte på din kartplotter. NB! Plotteren må kunne motta AIS signaler.

Easy AIS passer til alle Seiwas SW- serie kartplottere(kombi-instrumenter


Hva er AIS?

AIS er et automatisk identifikasjonssystem som er innført av FNs sjøfartsorganisasjon IMO for å øke sikkerheten for skip og miljø, samt forbedre trafikkovervåking og sjøtrafikktjenester.

AIS er et viktig hjelpemiddel:
1. i skip-til-skip-situasjoner for å forhindre kollisjoner,
2. som et virkemiddel for kyststater til å innhente informasjon om et skip og dets last, og
3. som et VTS verktøy i skip-til-land-sammenheng



En AIS-transponder ombord på et skip skal automatisk og med nødvendig nøyaktighet og oppdateringsrate, forsyne andre skip og kyststaters myndigheter med informasjon fra skipet.


Slik informasjon er:

dynamisk (posisjon, kurs, fart)
statisk (identitet, skipstype, dimensjoner)
seilasrelatert (destinasjon, ETA, last, dypgående)


Informasjonen pakkes i standardiserte meldinger og sendes ut ved bruk av internasjonalt avsatte kanaler i det maritime VHF båndet. Statisk og seilasrelatert informasjon sendes hvert 6. minutt eller ved endring av data. Dynamisk informasjon sendes med fra 3 minutter til 2 sekunders oppdateringsrate, avhengig av skipets fart og kursendring.



Rekkevidden til AIS er begrenset av VHF rekkevidde, som først og fremst bestemmes av antennehøyden. Typisk rekkevidde fra et fartøy på sjøen er 20nm.



AIS som supplement til radar
Ombord på et skip vil AIS-informasjon mottatt fra andre skip være et supplement til radarbasert informasjon. Andre skip som er utstyrt med AIS vil kunne detekteres og identifiseres. AIS benytter lengre bølgelengde enn radar og gir av den grunn bedre dekning bak hindringer dersom terrenghøyden ikke er for stor, se illustrasjonen i Figur 1. Videre vil en ved hjelp av AIS kunne skille ut skip som ellers vil gå i ett med land eller andre radarekko.